حقوق الصورة: Scaled
حقق برنامج SpaceShipOne من Scaled Composites علامة فارقة مهمة هذا الأسبوع عندما كسر حاجز الصوت في رحلة تجريبية. أطلقت محركها الهجين للصواريخ وطارت على ارتفاع 20،700 متر ، مخترقة حاجز الصوت في هذه العملية. كانت هناك مشكلة طفيفة في جهاز الهبوط بالطائرة ، مما تسبب في بعض الأضرار الطفيفة عند هبوطها ؛ سيتم إصلاحه بسهولة ولم تكن هناك إصابات. تعتبر SpaceShipOne المرشح الأول للفوز بجائزة X-10 مليون دولار.
حققت شركة Scaled Composites اليوم إنجازًا مهمًا: أول رحلة جوية أسرع من الصوت بواسطة طائرة طورتها شركة خاصة غير حكومية.
في عام 1947 ، قبل ستة وخمسين عامًا ، تم نقل أول رحلة تفوق سرعة الصوت في التاريخ بواسطة Chuck Yeager في صاروخ Bell X-1 بموجب برنامج بحث حكومي أمريكي. منذ ذلك الحين ، تم تطوير العديد من الطائرات الأسرع من الصوت لأغراض البحث والعسكرية ، وفي حالة كونكورد المتقاعد حديثًا ، للتطبيقات التجارية. تم تطوير جميع هذه الجهود من قبل شركات الطيران الكبرى باستخدام موارد حكومية واسعة النطاق.
أثبتت رحلتنا التي قامت بها شركة SpaceShipOne هذا الصباح أن رحلة الأسرع من الصوت أصبحت الآن نطاق شركة صغيرة تقوم بأبحاث ممولة من القطاع الخاص ، دون مساعدة حكومية. تمثل الرحلة أيضًا معلمًا هامًا في جهودنا لإثبات إمكانية الوصول إلى الفضاء منخفض التكلفة حقًا.
حملت طائرتنا النفاثة التوربينية White Knight ، التي طارها Test Pilot Peter Siebold ، طائرة الصواريخ البحثية SpaceShipOne إلى ارتفاع 48000 قدم ، بالقرب من بلدة كاليفورنيا سيتي الصحراوية. في الساعة 8:15 صباحًا ، قام PDT ، كوري بيرد ، مهندس الطيران وايت نايت ، بسحب مقبض لإطلاق سبيس شيب ون. طيار سبيس شيبون التجريبي ، بريان بيني ثم طار السفينة إلى حالة طيران مستقرة ، 0.55 ماخ الانزلاق ، وبدأ في السحب ، وأطلق محرك الصاروخ الهجين. بعد مرور تسع ثوانٍ ، اخترقت SpaceShipOne حاجز الصوت وواصلت صعودها القوي للغاية. كان التسلق عدوانيًا للغاية ، حيث تسارع إلى الأمام بأكثر من 3 جم بينما كان يرتفع لأعلى عند 2.5 جرام. عند إيقاف تشغيل المحرك ، بعد 15 ثانية من الاشتعال ، كان SpaceShipOne يتسلق بزاوية 60 درجة ويطير بالقرب من 1.2 Mach (930 ميل في الساعة). ثم واصل بريان المناورة لتسلق عمودي ، محققاً سرعة صفر على ارتفاع 68000 قدم. ثم قام بتكوين السفينة في شكلها "عالي الريش" لمحاكاة الحالة التي ستشهدها عندما تدخل الغلاف الجوي بعد رحلة فضائية. في الأوج ، كانت SpaceShipOne في ظروف شبه خالية من الوزن ، تحاكي الخصائص التي ستواجهها لاحقًا خلال الرحلات الفضائية المخطط لها والتي ستكون فيها صفر-ز لأكثر من ثلاث دقائق. بعد النزول في رحلة ذات ريش لمدة دقيقة تقريبًا ، أعاد بريان تشكيل السفينة إلى شكلها الشراعي التقليدي ، وطار انزلاقًا لمدة 12 دقيقة للهبوط في مطار موغافي مسقط رأس سكاليد. لم يكن الهبوط بدون حادث حيث تراجعت معدات الهبوط اليسرى عند الهبوط مما تسبب في انحراف السفينة إلى اليسار وترك المدرج مع الجناح الأيسر لأسفل. كانت الأضرار الناجمة عن حادثة الهبوط طفيفة وسيتم إصلاحها بسهولة. لم تكن هناك اصابات.
لم يكن إنجاز الرحلة الأسرع من الصوت الخاص مهمة سهلة. تضمن تطوير نظام دفع جديد ، أول محرك صاروخي تم تطويره للرحلات الفضائية المأهولة منذ عدة عقود. تم تطوير المحرك الهجين الجديد داخليًا في Scaled مع أول إطلاق في نوفمبر 2002. يستخدم المحرك فوهة استئصالية توفرها شركة AAE ومكونات التشغيل التي توفرها SpaceDev. تعاونت FunTech مع Scaled لتطوير مدير طيران Inertial Navigation الجديد. كانت أول رحلة لطائرة الإطلاق White Knight في أغسطس 2002 وبدأت SpaceShipOne اختبارات الإنزلاق في أغسطس 2003.
لا تقوم Scaled بالإعلان المسبق عن خطط اختبار الطيران المحددة لبرنامج الفضاء المأهول ، ومع ذلك يتم تحديث الإنجازات المكتملة عند حدوثها على موقعنا:
http://www.scaled.com/projects/tierone/index.htm. يوفر الموقع أيضًا صورًا قابلة للتنزيل وأوصافًا فنية لنظام محرك الصواريخ وأجهزة اختبار المحرك.
Scaled Composites، LLC هي شركة أبحاث فضائية تقع في مطار موجافي:
المصدر الأصلي: المركبات المقياسة
