آخر مرة تم فيها اختبار نظام الهروب على متن الطائرة لكبسولة الطاقم كانت خلال برنامج أبولو ، في عام 1966. الآن ، يمكنك مشاهدة البث المباشر بينما تختبر Blue Origin نظام الهروب لصاروخها الجديد Shepard يوم الأربعاء ، 5 أكتوبر ، 2016 في تمام الساعة 10:45 صباحًا ، تم التخطيط للاختبار في الأصل اليوم (الثلاثاء) ولكن تم تأجيله بسبب سوء الأحوال الجوية.
يمكنك مشاهدة البث المباشر هنا:
كما وصف المؤسس جيف بيزوس الاختبار ، "رحلتنا القادمة ستكون مثيرة ، بغض النظر عن كيف تنتهي." إذا سارت الأمور على ما يرام ، يجب أن تهبط كبسولة الطاقم (فارغة ، هذه المرة) بلطف إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن النهاية المحتملة للداعم الصاروخي ستكون تدميره في كرة اللهب.
مثيرة حقا.
على الرغم من إطلاق New Shepard بالفعل بنجاح أربع مرات منذ نوفمبر 2015 ، فإن هذه الرحلة الخامسة ستختبر النظام لحماية الركاب المستقبليين من أي شذوذ أثناء الإطلاق. على عكس نظام أبولو للهروب الذي استخدم محرك "برج" هروب يقع أعلى الكبسولة "لسحب" مقصورة الطاقم بعيدًا عن معزز فاشل ، تم تركيب نظام هروب New Shepard تحت الكبسولة ، "لدفع" الكبسولة بعيدًا عن معزز محتمل للانفجار.
كما يوضح الفيديو أدناه من Blue Origin ، "مثل الوسادة الهوائية في سيارتك ، فإن نظام هروب كبسولة الغلاف الكامل هذا موجود دائمًا إذا لزم الأمر." وصف بيزوس الاختبار أيضًا في رسالة بريد إلكتروني:
بعد 45 ثانية تقريبًا من الإقلاع على ارتفاع حوالي 16000 قدم ، سنقوم عمداً بالهروب. ستقوم أنظمة الفصل الزائدة بفصل كبسولة الطاقم من الداعم في نفس الوقت نشعل محرك الهروب. سوف يوجه محرك الهروب ناقل الكبسولة إلى الجانب ، بعيدًا عن مسار الداعم. يستمر جزء التسارع العالي من الهروب أقل من ثانيتين ، ولكن بحلول ذلك الوقت ستكون الكبسولة على بعد مئات الأقدام وتتباعد بسرعة. سوف تجتاز مرتين عبر السرعات العابرة - منطقة التحكم الأكثر صعوبة - أثناء حرق التسارع والتباطؤ اللاحق. ثم تتجه الكبسولة ، وتستقر عن طريق دفع التحكم في التفاعل ، حتى تبدأ في الهبوط. ستنتشر مظلاتها الثلاثة بالقرب من أعلى مسار رحلتها ، تليها بعد ذلك المظلات الرئيسية.
بينما اختبرت SpaceX نظام الهروب بنجاح في مايو 2015 ، لم يكن اختبارًا أثناء الطيران. تم إطلاق نظام إحباط المركبات الفضائية كرو دراجون من منصة تم بناؤها خصيصًا في مجمع الإطلاق الفضائية رقم 40 في محطة كيب كانافيرال الجوية في فلوريدا. أطلقت المحركات لمدة ست ثوانٍ ، حيث أنتجت على الفور حوالي 15000 رطل من الدفع لكل منها ورفعت المركبة الفضائية خارج المحيط الأطلسي وتهبط بالمظلات بأمان في الماء.
قال بيزوس أنه في حين أنهم يرغبون حقًا في إيقاف معززة New Shepard هذه ووضعها في متحف ، فمن المحتمل ألا يكون ذلك ممكنًا.
وقال "إنه أول صاروخ على الإطلاق يطير فوق خط كرمان إلى الفضاء ثم يهبط عموديا على الأرض". "ولكن لم يتم تصميم الداعم أبدًا من أجل النجاة من هروب على متن الطائرة. سوف يحرك محرك الهروب الكبسولة الداعم بقوة 70.000 رطل من القوة خارج المحور التي يتم تسليمها عن طريق عادم ساخن. يتغير الشكل الديناميكي الهوائي للسيارة بسرعة من القيادة مع الكبسولة إلى الزعنفة مع زعنفة الحلقة ، ويحدث كل هذا بأقصى ضغط ديناميكي. "
تُظهر محاكاة مونت كارلو أن هناك احتمالًا في أن يتمكن الداعم من تحمل تلك الضغوط والهبوط عموديًا كما فعل سابقًا. ولكن ربما لا. قال بيزوس إنه سيظل هناك وقود على متن الطائرة وإذا هبطت بقوة ، كما هو متوقع ، فإن "تأثيرها على أرضية الصحراء سيكون أكثر إثارة للإعجاب."
