عانت السفينة الفضائية الصينية "يوتو" الأولى من نوعها من انتكاسة ميكانيكية كبيرة في بداية ليلتها القمرية الثانية ، وفقًا لإعلان رسمي صادر عن مسؤولي الفضاء الصينيين في نهاية هذا الأسبوع.
عانت عربة يوتو ذات الست عجلات ، والتي تعني "Jade Rabbit" ، من "خلل في التحكم الميكانيكي" في تقرير جديد نشرته صحيفة الحكومة الشعبية الصينية ، The People’s Daily.
كان "Jade Rabbit" يعبر جنوبًا من موقع الهبوط حيث وقعت الحادثة قبل أيام فقط - بعد حوالي ستة أسابيع من الرحلة الاستكشافية المخطط لها على القمر لمدة 3 أشهر.
ولكن ظهرت القليل من التفاصيل أو أفرجت عنها الحكومة الصينية حول حالة أو مصير Yutu.
وكتبت صحيفة الشعب اليومية "العلماء ينظمون الإصلاحات".
وقالت الإدارة الحكومية للعلوم والتكنولوجيا والصناعة للدفاع الوطني (SASTIND) في بيان موجز ، دون إعطاء مزيد من التفاصيل ، إن هذا الشذوذ حدث بسبب "البيئة السطحية المعقدة للقمر".
هذا الوضع خطير للغاية لأن "الشذوذ" حدث قبل بداية الليلة القمرية الثانية و "السكون" الذي لا مفر منه لكل من "Jade Rabbit" و Chang’e-3.
لذلك ، ليس من الواضح في الوقت الحالي ما إذا كان مهندسو الفضاء الصينيون قادرين على اتخاذ أي إجراءات ملموسة لتصحيح المشكلة غير المحددة قبل دخول كل من المركبتين الفضائية إلى سبات الليل التالي لمدة أسبوعين.
استنادًا إلى حسابات غير رسمية ، يبدو أن أحد الألواح الشمسية لم ينحني للخلف بشكل صحيح فوق سارية Yutu بعد أن تم تخفيضه إلى الوضع الأفقي المطلوب في صندوق دافئ لحمايته وحمايته من درجات الحرارة الليلية شديدة البرودة في القمر.
يمكن أن يؤدي ذلك إلى موت الأجهزة والأدوات الإلكترونية المركبة على الصاري ، بما في ذلك كاميرات الألوان والملاحة وهوائي الكسب العالي ، إذا كان ذلك صحيحًا.
دخلت المركبة المتجوّلة المشهورة عالميًا فترة السبات الثانية فجر يوم السبت 25 يناير ، مع حلول ليلة القمر ، وفقًا لبيان SASTIND.
الأم "نمت" في وقت سابق يوم الجمعة ، 24 يناير.
أكملت كل سفينة لتوها يومها القمري الثاني من عملياتها ، ويبدو أنها كانت تعمل بشكل طبيعي وأخذت القياسات والصور العلمية المخططة.
تضمن برنامج البحث خلال اليوم القمري الثاني عمليات رصد تلسكوب بصري للسماء ، وملاحظات فوق بنفسجية شديدة (EUV) للبلازما في الأرض ، وقياسات الرادار تحت السطحية ، والقياسات الطيفية باستخدام ذراع Yutu الآلية.
تعتمد كلتا السيارتين على حياتهما في إعطاء الألواح الشمسية لإنتاج الطاقة من أجل العمل وإنجاز مهامهما العلمية خلال كل يوم قمري يستمر لمدة 14 يومًا تقريبًا.
وبالمثل ، تستمر كل ليلة قمرية أيضًا حوالي 14 يومًا أرضيًا.
من أجل البقاء في اليوم القمري التالي ، يجب أن يتحمل كل منهم البيئة القمرية القاسية التي لا ترحم تمامًا عندما تنخفض درجات حرارة القمر إلى أقل من 180 درجة مئوية تحت الصفر ، أو ناقص 292 درجة فهرنهايت.
لذلك يجب عليهم الدخول في وضع السكون للحفاظ على الطاقة حيث لا يوجد ضوء الشمس لتوليد الطاقة مع المصفوفات الشمسية خلال الليل القمري.
خلال فترة التوقف الليلي ، يتم إبقائهم على قيد الحياة من خلال مصدر حرارة نظائر مشعة يحافظ على أجهزة الكمبيوتر الدقيقة والأجهزة الإلكترونية الدقيقة الخاصة بهم دافئة داخل صندوق أسفل سطح السفينة. يجب الحفاظ عليه عند درجة حرارة حوالي 40 درجة مئوية تحت الصفر لمنع الضرر المنهك.
في أول حدث تاريخي للصين ، هبطت المركبة الفضائية Chang’e-3 بأمان على القمر في Mare Imbrium بالقرب من خليج Rainbows قبل حوالي ستة أسابيع في 14 ديسمبر 2013.
بعد سبع ساعات ، دفع روبوت يوتو الذي يبلغ وزنه 140 كيلوغرامًا زوجًا من المنحدرات ، إلى القمر وإلى كتب التاريخ.
هل هو وداع للأبد Yutu ؟؟
لا نعلم بعد.
وبما أنه لا يوجد اتصال ممكن أثناء وضع السكون ، فلن يعرف أحد حتى استئناف ضوء النهار بعد أسبوعين تقريبًا من الآن - حوالي 8 إلى 9 فبراير.
مهما حدث ، يمكن للصين أن تفخر بإنجازها الرائع مع مركبة Yutu ومركبة Land'-3 الثابتة الثابتة التي يبلغ وزنها 1200 كجم والتي أعادت تنشيط استكشاف سطح القمر بعد فجوة تقارب 40 عامًا.
ونتمنى للعلماء والمهندسين الصينيين الخير!
الصين هي الدولة الثالثة في العالم التي نجحت في هبوط مركبة فضائية على أقرب جار للأرض بعد الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي.
في هذه الأثناء ، ونحن ننتظر مصير مركبة Yutu rover المتدحرجة عبر الأقمار الصناعية المنحدرة ، تتواجد مركبة الفرص التابعة لوكالة ناسا وسط تسلق الجبال المريخية في بداية العقد الثاني على الكوكب الأحمر ، وتسير الشقيقة الصغرى Curiosity نحو الطبقات الرسوبية لجبل شارب.
ترقبوا هنا من أجل Ken's Chang -e-3 و Orion و Orbital Sciences و SpaceX والمساحات التجارية و LADEE والمريخ والمزيد من الأخبار.
